新能源汽车放电是指电动汽车电池的能量释放，从而推动车辆运行。当车辆需要行驶时，蓄电池将储存的电能放出，经由电机转化为机械动力，驱动车轮运动。
放电过程中，电池中的化学反应被激活，电子和离子在电解液中流动，产生电流，释放出电能。
而当车辆行驶时，电机也会将运动的惯性转化为电能，充回到电池中储存。新能源汽车放电是重要的能源转换过程，影响着车辆的续航能力和性能表现。
1、看观察口，目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种
2、绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换
3、根据电瓶厂家的不同设计，还可能有其它的电量观察形式，具体可以参考电瓶上的标签提示。
新能源车验车如何看电池
以下是关于新能源汽车电池检测方法：
1、从外观查看蓄电池：蓄电池的外观比较规整，如果打开前盖发现爱车的蓄电池出现明显的鼓包或者变形的情况，那肯定是需要更换。另外还需要观察蓄电池接线柱的位置，如果接线柱周围出现大量白色或者绿色粉末，这就说明你的蓄电池可能出问题。这个很容易理解，因为这些粉末多是一些蓄电池的氧化物，一般高端车蓄电池质量比较好，是不会出现这种状况。
2、检查蓄电池观察口：大部分的蓄电池会有一个观察口，一般存在于蓄电池的正前方。观察口一般是有三种颜色组成：黑色、黄色和绿色。黑色代表快要报废，需要立马更换，黄色代表亏电，绿色则是使用正常且电量充足。不过这里要说明的是，观察口的信息终究是只能作为参考，观察口的信息并不一定准确。
1）多感知融合方案
利用激光雷达、毫米波雷达、超神波雷达、摄像头等多类型传感器，构建无人驾驶方案。国内厂商多从这个角度出发。
根据分析我国各企业的无人驾驶测试方案，可以看到中国采用了和美国加州不同的方案，中国普遍采用车路协同的解决方案。通过对道路和路侧基础设施的改造升级，实现对道路同行环境的实时监测，从而让车辆实现超视距路况感知，达到车-路-云的一体化，进一步保障行车的安全性。各科技公司发挥其在人工智能、自动驾驶、云计算、大数据、地图等领域的技术优势，与地方政府组建合资公司，共同推进基础设施建设。双方携手组建涵盖路端信息与车辆信息的数据中心，共同打造功能可拓展的“城市数字底座”，在为当前测试车辆提供运营服务的同时，也为未来城市智慧交通体系建设打下良好的基础。