高铁一等座的座椅间距在1080-1160mm之间，座席是2+2模式，顺序为A-C、D-F布局，其中A、D是靠窗的，比二等座宽敞不少，座椅垂直角度为5度，倾斜可至32度；一等座的座椅填充物比二等座要厚，更宽更软；两侧扶手是宽大的，各自有小桌板、杯托，座椅头部两侧有护翼，颈部有可调节颈枕。
高铁靠窗位置是字母a和f，高铁d是属于靠近过道的位置。目前高铁二等座的座位主要就是采用3+2模式，也就意味着每排有五个座位，然后再去使用a、b、c、d、f这五个字母来区分座位。其中c和d是靠近过道的位置，a和f就是靠近窗户的位置，b是属于a和c中间的位置。
1、高铁一等座有充电插孔。
2、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，老式动车组在每节车厢的两头，会设置一个充电插座，新型动车组在每排座椅下方，会设置一个充电插座。此外，一等座的插座设置会比二等座更密一些。
3、高铁动车的车型是一个逐步提升的过程，车上的各项设施也随着车型的提升在逐步更新改进，像比较早的车型CRH2型车，车上的充电插座设置就会少一些，不管是一等座还是二等座。