拉力赛道可以分为不同的类型，包括雪地赛道、沙漠赛道、土路赛道、公路赛道等。不同的赛道类型需要赛车手有不同的驾驶技巧和车辆配置，如在雪地赛道上需要加装橡胶链、使用特殊轮胎；在沙漠赛道上需要加装沙漠防护罩和空气滤清器等。同时，赛道的地形和长度也会有所不同，从几公里到数千公里不等，考验着赛车手的耐力和技巧。总之，拉力赛道的多样性使得这项运动备受全球赛车迷喜爱。
在拉力赛过弯时，通常使用手刹而不是脚刹。这是因为手刹能够更加精确地控制车辆的速度和转弯角度，同时也可以避免使用脚刹导致车辆失控的情况。
手刹在过弯时还可以制动后轮，使车辆更容易控制转向，减少滑动的可能性。此外，在拉力赛中，驾驶员还会采用其他技巧，例如油门控制和方向盘转向，来保持稳定并尽可能快地通过弯道。
拉力赛钟摆式过弯的学名叫做“钟摆过弯”或“摇摆过弯”。这是一种在拉力赛等赛车比赛中常用的高级驾驶技巧，主要用于在较窄的弯道中提高车辆的操控性和稳定性。通过快速左右调整车辆行驶方向，驾驶员可以利用车辆的动态特性来提高过弯速度，同时减少轮胎与地面的摩擦，从而节省时间。这种技巧需要驾驶员具备高超的驾驶技术和丰富的比赛经验，因此不是所有驾驶员都能熟练掌握。
请注意，这种技巧在一般的道路驾驶中并不适用，因为它可能会增加车辆失控的风险。只有在经过专业培训并具备相应技能的驾驶员才应该在合适的场地和条件下尝试这种技巧。