柴油机调气门时，进气门通常开得比排气门小。这是因为柴油机压缩比高，进气时需要更高的气缸压力才能实现有效的燃烧。

较小的进气门可增加气流速度，提高进气压力，从而改善燃油雾化和燃烧效率。而较大的排气门则可以降低排气阻力，有助于排放废气和降低动机/'>发动机制动损失。