杭海城际之所以没有延伸到嘉兴南站，主要是受到技术和经济方面的限制。首先，嘉兴南站距离杭州较远，延伸需要穿越大片农田和山区，建设成本较高。
其次，嘉兴南站目前已有高铁和动车组列车停靠，且配套交通较为完善，未必需要杭海城际的补充交通支持。因此，杭海城际的建设更多考虑省会杭州与港口城市宁波之间的交通需求，和两地经济发展的战略意义，来提升区域内的整体交通运输效率。
杭州至海宁城际铁路从杭州东站出发，经过余杭、桐乡、海盐县，终点为海宁市。由于嘉兴南站距离杭州东站约60公里，若将城际铁路延伸至嘉兴南站需要耗费大量时间和资金，并且与杭州至嘉兴城际铁路相重叠，不利于优化交通资源的分配和利用。
因此，目前杭海城际线终点选在海宁，可以更好地服务于海宁及周边地区的经济、旅游和人口流动需求，同时也为杭州与海宁之间的交通联系提供方便。
杭海城际延伸海盐线路全长48.18千米，线路设有13座车站，分别为余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云站（暂缓开通）。