DAP（Delivered At Place）和FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的两种贸易术语，它们所涵盖的费用和风险有所不同，因此运费也会有所不同。
在DAP贸易术语中，卖方需要承担将货物运至指定目的地的所有风险和费用，包括运输、保险、卸货等费用。因此，在DAP交易中，运费通常是由卖方支付的。
而在FOB贸易术语中，卖方只负责将货物装运到指定装运港并支付相关费用，而货物的运输和保险等费用则由买方承担。因此，在FOB交易中，运费通常是由买方支付的。
因此，DAP和FOB的运费通常是不一样的，因为它们的费用结构和风险分配不同。具体运费取决于合同条款、贸易条件、运输方式、运输距离、货物性质等因素。
1.daN是力学单位。（得出结论）
2.“达因”是一个力的单位，特别用于“厘米/克/（秒的平方）”单位系统，符号是“dyne”。1daN=10N=1000000dyne。“daN”的英文是“DecaNewton”。“deca”表示“十，十倍”之意；“Newton”就是牛顿。（原因解释）
3.达因可以定义为“使1克质量加速到1厘米/（秒的平方）所需要的力”。“米/千克/（秒的平方）”体系中每秒钟使1千克的物体加速到1米/（秒的平方）所需力的单位，等于十万达因。所以，1daN=10N=1000000dyne，1dyne=0.00001牛顿=0.000001daN。（内容延伸）
DAP贸易术语后加装运港名称是不正确的。DAP，即“Delivered At Place”（指定地点交货），是一种国际贸易术语，根据国际商会（ICC）的《2020年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2020）的规定，DAP术语下卖方需要承担将货物运至指定地点的所有风险和费用，包括出口清关手续和将货物运至指定地点的运输费用。
在DAP术语中，卖方负责将货物运至买方指定的目的地，而装运港则是卖方选择并承担将货物从装运港运至目的地的运输责任。因此，在DAP术语后加装运港名称是不合适的，因为装运港的选择和运输责任应由卖方承担，而目的地的选择和风险则应由买方承担。
所以，在使用DAP贸易术语时，应明确指定交货地点，而不是装运港。这样可以确保买卖双方明确各自的责任和风险，并避免潜在的误解和纠纷。