很简单，某些品牌觉得，中国市场在这个价位区间有消费潜力，有人认为这个车值这么多，所以它就卖这么多；而出口后，品牌觉得这车价格要低一点才能卖得出去。不少车企的商业逻辑是，车子卖多少钱，这种事儿跟车子本身价值低相关，跟市场的消费潜力、用户的价值诉求高相关。
蔚来在德国只租不卖。
原因是因为德国市场对于电动车的适应度还不是很高，而且购车成本相对较高，如果蔚来直接销售车辆可能会受到市场接受度的挑战。
与此同时，蔚来认为德国市场租赁的模式更加符合当地市场需求，而且可以帮助蔚来更快地建立品牌和加强用户的黏性。
此举也可以帮助蔚来更好地了解德国市场和消费者需求，进而调整产品和服务，提高市场份额。
值得一提的是，租赁模式也符合蔚来提倡“共享经济”的理念，有利于降低用户的购车成本和使用成本，同时也符合可持续发展的观念。
根据目前公开的数据来看，蔚来在长沙共有9个换电站。这些换电站分布在长沙的不同区域，包括岳麓、雨花、天心等区域，旨在为蔚来电动汽车的用户提供更加便捷的充电服务。除了换电站外，蔚来在长沙还有几个超级充电站，为长途出行的用户提供快速充电服务。蔚来一直致力于为用户提供高品质的售后服务，不断拓展充电站和服务网络，为用户创造更好的用车体验。