火车需临时停车的原因：
1.列车前方站没有股道接车。
2.前面发车的列车还没有到达前方站，区间不空，致使跟随的列车在后方站临时停车。
3.两列车在车站会让。
4.有行人或车辆抢道，火车司机为避免发生不幸事故，采取紧急刹车，因而临时停车。
5.区间线路突然发生故障。
6.为抢救伤员或其它特殊原因的救援、抢险等，经列车调度准许，旅客列车可在某一通过的车站临时停车。
7.列车本身的原因，如机车、车辆发生故障，迫使列车不能继续运行。
8.临时遇有专特运列车，执行特殊任务的军用列车需要按要求避让时。
有的时候是由于列车提前或晚点，前边的线路还有别的火车占用，为了保证行车安全而停车，还有的是路外人员在铁路附近活动，影响火车正常行驶而停车，还有的是由于天气原因如泥石流等而导致停车。
因此但你遇到火车中途停车时不必太惊慌。
1.机车交路的规定：本务机车都有规定的牵引区段，一般在两个路局交界处车站更换车头。
2.从火车的动力说起：早期的火车都是有蒸汽机车和内燃机车牵引，能源是易耗损的煤和油，所以在经过一段时间和距离的行驶后，燃料耗尽，蒸汽机车要用水鹤加水，用加煤机加煤；内燃机车需要加油。
这些都需要专门的设备和人工，而且时间很长，所以通常不在站台或货场里进行。
相比之下，换一台已经整备好的机车更简便也更快速。
这样算下来，蒸汽机车每200―500公里一换；内燃机车每400―1500公里一换。
次之，适应不同线路的机车不同，列车在进入不同线路时有必要使用适当的机车。
综上所述，火车换车头是为了缩短列车运行时间，精简车务管理，延长机车交路，减少换挂次数。