无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎。
他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，不能代替使用。
备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里。
因为备胎的尺寸问题国家没有具体的硬性规定，所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。
比如车辆正常使用的轮胎是205的 备胎是195的这就是非全尺寸备胎。
这是在设计上考虑轮胎旋转产生的惯性，于是在螺纹旋向上与前进方向一致。
左轮左旋为拧紧方向，右轮为右旋拧紧方向。
轮胎螺丝在汽车上属于重要紧固件，对重要紧固件的松紧度和紧固顺序都要求非常严格，不能过紧也不能过松，不然的话都会成为威胁安全的严重隐患。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
按目前的小车设计通用原理，汽车行驶的方向使轮胎反作用于锣杆上的离心力而使锣杆可“越来越紧”不易松动，故大部分车辆为顺时针拧紧，反方向为拧松。
2.一些个别的小车或大车，特别是较旧车型，有的也有反时针拧紧紧，顺时针拧松的，目前已经基本淘汰，所以参考自己车辆的使用手册是非常有必要的。
否则会出现因不知正反方向而将锣杆拧断或是拧不进的现象。
3.当车主要更换锣杆时，并不是大小一样的就行，还得参考锣杆的花纹大小差别，有粗丝与细丝的差别，这也会造成拧不紧。
没有找到真正的原因，如果选用不对，不仅拧不进，反有可能将其他部件损坏的可能，如制动碟或鼓，引发更多的不安全因素。