路面底基层最大粒径通常限制在20毫米以下，这是由于大粒径的颗粒不仅难以密实，而且易于产生空洞和裂缝，从而降低路面的稳定性和承载能力。此外，较小的粒径还可以提高路面的抗水性和耐久性，从而延长其使用寿命。因此，在设计和施工路面底基层时，必须严格控制最大粒径，以确保路面的质量和可靠性。
路面底基层最大粒径指的是路基平整度。一般而言，它应该小于20cm。因为如果粒径过大的话，路面的稳定性就会受到影响。此外，太过粗糙的路基对于车辆行驶也会造成较大的摩擦力，对于车辆、人员和货物的安全都会造成影响。
路面弯沉意思就是说：一辆车压倒路上，路会下沉，我们用规定的车辆，重量，轮胎数，轮胎充气压力去压不同的路，下沉或者说回弹的量会不同，用仪器测出这样的值，就是弯沉值，弯沉值越大，说明道路的质量越不好。
弯沉的检测方法常用的有：
1.贝克曼梁法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；
2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准
工作<3.落球法及贯入杆法：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基。
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