铁路是国家的公共财产，即便是废弃的铁轨私人也无权拿去卖，如果敢收购私人偷去卖的铁轨就等于收购赃物，只有铁路部门才有权处理废弃的铁轨。
有些铁路废弃之后并不是马上就要把轨道拆掉，因为铁路的工务段人力有限，平时要忙于对既有线路的维护保养，而且现在新建铁路多，工作量比过去更大，拆废弃铁轨只有在有足够空闲的时间才会安排。
另外有些铁路只是暂时废弃状态，并不是永久废弃，将来的规划还能用得上，所以就暂时不去动。
铁路工程是一项非常昂贵和复杂的工程，需要高技能的劳动力和大量的资金投入。由于铁轨的使用寿命有限，过一段时间就需要更换。因此，报废的铁轨存在很大的成本和维护难度。
此外，报废的铁轨含有很多金属材料，铁、钢等，可以回收并重新加工为新材料。但由于其体积和数量庞大，回收成本较高，收购者比较少。因此，报废的铁轨没人收。
指的是：铁路轨道在列车运行过程中，由于受列车蛇形运动及轨道不良，而导致车轮对线路造成的横向冲击力和竖向冲击力。
列车在高速运行过程中通过轨缝较大或高低不良处所，由于列车轮对向前运行的轨迹突然向下产生改变而导致冲击力加大，通过轨枕传递至道床，从而造成轨枕下部道床出现道砟泛白、空吊板的现象。