将车辆提升至适当高度，先用扳手将油箱燃油管的螺丝拧下，拆下九开式油门螺母，取下气管盖，看到燃油冲孔和进气口处，依次松开固定螺丝和两个VVT滤网，取下VVT滤网，用清洗剂清洗表面，检查是否磨损损坏。在拆装VVT滤网时务必小心，避免损坏周围管路和螺丝。
安装时，将原有过滤网一并更换，检查密封垫是否安装正确，并保证所有螺丝紧固密实。
最后，装回气管盖和油箱燃油管的螺丝，安装后确保不漏油不漏气。
VVT（Variable Valve Timing，可变气门正时）发动机使用正时皮带还是链条，取决于具体的发动机型号和制造商的设计。
一般来说，较老的发动机可能使用正时皮带，而较新的发动机更倾向于使用正时链条。正时皮带相对较轻、噪音小，但需要定期更换，一般每 6 万至 10 万公里更换一次。正时链条则更耐用，通常可以使用更长时间，但如果出现故障，维修成本可能会较高。
要确定某款具体的 VVT 发动机是使用正时皮带还是链条，最好的方法是查阅该发动机的技术规格手册或咨询制造商或专业的汽车维修技师。他们可以提供准确的信息，并根据你的具体车型给出建议和维护指导。无论使用哪种正时系统，定期检查和维护都是确保发动机正常运行的重要步骤。
VVT轮坏了并不算大修。VVT轮是发动机可变气门正时技术中的一个部件，它的主要作用是根据发动机的运行情况调整进气和排气的量以及气门开合的时间和角度，从而优化进气量并提高燃烧效率。
如果VVT轮损坏，通常只需要更换该部件即可，不需要对发动机进行解体分解等大修操作。因此，VVT轮损坏并不属于大修范畴，而是常规的维修操作。但是，为了确保维修质量和安全性，建议到正规的汽车维修店进行维修。