真空胎加内胎可以有效地提高轮胎的防漏和减震性能，却也存在着一些缺点，比如重量较重、安装困难、容易产生磨损等等。因此，真空胎加内胎是否好还是不好，要视具体情况而定。
如果需求防漏性能好且路况差，真空胎加内胎可以提供更加可靠的保障；但如果路况较好或比较惜车，那么仅使用真空胎更能满足需求。所以，在选择时，需要综合考虑实际情况和个人爱好。
清理真空胎内的修补液可以按照以下步骤进行：
1. 卸下轮胎：首先，将轮胎从车辆上卸下，并确保将其放置在一个安全的位置。
2. 排空轮胎：通过打开轮胎的气阀，将轮胎内的空气完全排空。
3. 清洗轮胎内壁：使用洗洁精或专用的轮胎清洗剂，涂抹在轮胎内壁上，并用软毛刷或海绵清洗轮胎内部的表面。确保彻底清洗整个轮胎内壁，以去除修补液残留和污垢。
4. 冲洗轮胎：用清水冲洗轮胎内壁，确保清洗剂和修补液残留物被彻底冲洗干净。可以使用水管或喷水枪进行冲洗。
5. 完全干燥：将轮胎内壁和轮胎表面完全晾干，可以使用风扇或自然风力帮助加速干燥过程。
6. 检查轮胎：在重新安装轮胎之前，仔细检查轮胎内壁和外部是否清洁干净，并确保没有残留的修补液或污垢。
请注意，清洗轮胎内壁可能需要一些耐心和细致的操作。如果您对操作不太熟悉或不确定，建议寻求专业轮胎维修人员的帮助。
对于真空胎加内胎是否需要加衬垫这个问题，我给出以下建议：
一般情况下，如果原来的真空胎内部没有破损或磨内胎的地方，可以直接装上内胎，不需要加衬垫。因为真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎充气胎，它有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
此外，胎垫是用来覆盖车圈内的孔，这些孔是固定辐条的孔，辐条帽的一端就留在了车圈内。当车胎内气压较大，或遇到颠簸路面时，内胎很容易被辐条帽挤破或内胎挤到了辐条帽的孔中，导致爆胎。而真空胎的车圈内部是平滑的，没有固定辐条帽的孔，所以也就不用胎垫来盖这些孔。