左边的变速器是控制前变速（牙盘）的大小片的转换，右边的变速器是控制后轮齿轮的大小片的转换。从原理上说链条在后变最小齿、牙盘最大齿时，骑行的速度最快，但是骑行时的需要脚踩的力会比较大。链条在最大齿，牙盘最小齿时，速度最慢。具体的齿位看自己的骑行舒适度了！
变速一体轮和单速一体轮在多个方面存在显著的区别。
首先，从结构上来看，单速一体轮的设计相对简单，这使得它易于维护和使用。而变速一体轮则具有更复杂的结构，这主要是因为其包含了变速系统，可以根据路况和个人需求来调整速度。这种结构使得变速一体轮在适应不同骑行环境和需求方面更具优势。
其次，从使用场景来看，单速一体轮通常更适合在平坦的路面上骑行。由于其速度固定，因此在不需要频繁变速的情况下，它可以提供稳定且舒适的骑行体验。而变速一体轮则更适合爬坡和长距离骑行。在坡道或需要变速的路段，变速一体轮可以根据需要调整速度，使骑行更加轻松和高效。
此外，从性能角度来看，变速一体轮由于具备变速功能，因此在面对不同路况时能够更好地发挥其性能优势。无论是在崎岖的山路还是平坦的公路上，它都能提供合适的速度选择，使骑行者能够更好地掌控速度和节奏。
总的来说，变速一体轮和单速一体轮在结构、使用场景和性能等方面都存在明显的区别。选择哪种类型的轮子主要取决于你的骑行需求和喜好。如果你需要应对多种路况和骑行环境，那么变速一体轮可能更适合你；如果你主要在平坦路面上骑行，且对速度没有特殊要求，那么单速一体轮可能是一个更经济实惠的选择。
区别在于使用领域不同。
M2000变速器用于大型客车和工程机械领域，而M3100变速器则主要应用于重型卡车和挖掘机领域。
解释M2000变速器和M3100变速器虽然在结构上相似，但是它们在设计时考虑到了不同的使用需求和使用环境，所以它们在使用上有一些区别。
M2000变速器采用了干式离合器和弧齿锥齿轮技术，可以在强烈的负载下提供平稳的传动效果，拥有很好的耐用性和可靠性；而M3100变速器则结合了干式和湿式离合器的优点，具有更高的承载能力和更好的加速性能，更适合于运输和挖掘等重型作业。