我国开始使用内燃机火车的时间可以追溯到20世纪初。最早的内燃机车辆是由德国制造，于1908年投入使用，主要用于满洲铁路。1913年，国外的一些铁路公司将内燃机车辆引入中国。但是，由于内战和抗战的不断影响，加上技术及资金问题，内燃机车辆在我国的应用一度受到限制。直到1949年新中国成立后，我国才开始大力发展内燃机车辆，以满足国内和国际的交通需求。如今，我国的内燃机车辆技术得到了长足的进步，已经成为国内交通运输中不可或缺的重要组成部分。
我国开始使用内燃机火车是在1951年。在这一年，东北铁路局首次使用了内燃机车头进行运输。这标志着我国开始步入内燃机火车的时代。内燃机火车相对于蒸汽机车来说，具有体积小、重量轻、速度快、维修简单等优点，大大提高了列车的运输效率。从此之后，内燃机火车逐渐代替了蒸汽机车，成为了我国铁路运输重要的交通工具之一。至今，内燃机火车已经成为我国铁路客货运输主要的动力形式。
中国接壤的两个省会是哈尔滨和长春。哈尔滨和长春交界，并不是说两个市区的建成区连成一片，而是指整个整个哈尔滨市域界线有和长春市交界的，即哈尔滨的下辖县和长春市下辖县交界。
长春榆树市和哈尔滨双城区、五常市都有交界，正是由于这三个区县交界，才让哈尔滨和长春交界，成为了人文地理中少见的现象。哈尔滨市面积53100平方公里，是国内面积最大的省会。长春市同样不小，面积有24744平方公里，面积处于全国省会前茅。两个“大省会”，又处于一个地理单元，能交界的概率就更高了。所以，它们交界了。