同吨位压缩车传统比纯电装的多，可能有以下几个原因：
续航问题：虽然纯电动汽车在环保和节能方面具有优势，但其续航里程相对较短，需要频繁充电，不太适合长距离运输。而传统燃油车续航里程更长，可以装载更多的货物。
充电设施不够完善：目前充电桩的数量和分布仍然不够完善，对于一些偏远地区或者没有充电设施的地区，使用纯电动汽车可能存在一定的不便。
成本问题：纯电动汽车的成本较高，包括购车成本、维护成本等。相比之下，传统燃油车的成本相对较低。
技术问题：虽然纯电动汽车的技术在不断进步，但与传统燃油车相比，其技术成熟度可能还有待提高。特别是在一些极端条件下，纯电动汽车的性能可能会受到一定的影响。
政策和市场因素：在一些国家和地区，政府对新能源汽车的扶持力度不够，或者市场需求不足，导致纯电动汽车的推广和应用受到一定的影响。
综上所述，虽然纯电动汽车具有很多优势，但在续航里程、充电设施、成本、技术以及政策和市场等方面还存在一些问题，导致同吨位压缩车传统比纯电装的多。
历史上的“走西口”，亦称“走口外”，是指山西、陕西等地民众前往长城以外的内蒙古草原垦荒、经商的移民活动。
“走西口”中的“西口”，其具体位置历来众说纷纭，目前比较主流的看法是，最早的“西口”是指黄河渡口“西口”，山西二人台《走西口》中明确说到走西口路线，晋西北的河曲等地渡过黄河“西口”，从陕北府谷（古城），走入内蒙。
后来“西口”指长城口，由于“走西口”的人群极为庞大而繁杂，对于不同地域的人群而言，各自心目中“西口”的确切所指其实并不相同，概乎言之，“西口”实际上也泛指秦晋各地至内蒙的各个通道隘口。