三类盲降
三类A级能见度200米、云比高15米；决断高度15米，若在此高度飞行员能看清跑道可降落，如不能则复飞。三类B级能见度50米、云比高0米；无决断高度，飞行员视情况决定是否降落，如不能则复飞。三类C级能见度和云比高均为0米。
我国有盲降能力三类盲降的机场：北京首都国际机场、上海浦东国际机场等。国内不用三类盲降主要是成本考虑，三类盲降维护复杂，维护费用高，费用太高，中国基本没有能飞三类的飞行员。而且不是极端天气，也没有必要，还是最后阶段手动降落比较好。
盲道采用固定形态且表面具有一定凹凸的原理，使视觉障碍者产生盲杖触觉及脚感，引导视觉障碍者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。
盲道属于城市建设中确保有需求的人能够安全地、方便地使用各种无障碍设施。
盲道按其使用功能可分为行进盲道和提示盲道：
1. 行进盲道：表面呈条状形，使视觉障碍者通过盲杖的触觉和脚感，指引视觉障碍者可直接向正前方继续行走的盲道。
2. 提示盲道：表面呈圆点形，用在盲道的起点处、拐弯处、终点处和表示服务设施的位置以及提示视觉障碍者前方将有不安全或危险状态等，具有提醒注意作用的盲道。
首先，从外形特征上看，鳗鱼是外观似蛇的鱼类，无鳞，体延长而柔软，最长可达25米。而盲鳗则是一种特别的河鳗，虽然它的眼睛没有视力，但具有异常退化的尾鳍、吸盘一样的吸附器官、头罩样的皮肤感官等特性来捕捉猎物。
其次，在生理构造上，盲鳗和鳗鱼也存在差异。盲鳗的吸附器官可以吸附在其它鱼类的身上，然后钻入其鳃腔，通过吞食鱼的血肉而生活，是一种比较特别的寄生方式。相比之下，普通的鳗鱼并没有这种吸附能力。
总的来说，盲鳗和鳗鱼在外形特征和生理构造上存在明显的差异，使得它们在生活习性和生存环境上也有所不同。