质量和做工饱受诟病，以Levante为主的车型销量出现巨大滑坡，与玛莎拉蒂整体的质量和做工饱受争议是分不开的。

虽然玛莎拉蒂的车型因为拉风的外观和迷人的声浪被很多人所喜爱，但是从车主的口碑来看，玛莎拉蒂仿佛并没有承担起一辆超豪华汽车应有的素质。

从车主的在汽车之家等网站的反映来看，目前玛莎拉蒂的小问题颇多，比如整车充斥着强烈的塑料感和粗糙感，细节方面实在做的不好；储物袋不牢固，一拉就掉；安全带摩擦座椅，座椅掉漆；驾驶座车窗漏风；车载系统老旧不好用；冷车时发动机</a>抖动，转速不稳定；由于车身设计原因，车侧面容易被石子打到；驻车制动器故障；加速异响；方向机异响等等。

对于一辆百万级的超豪华品牌来说，出现这些问题实在不应该。

来自保时捷巨大压力，今年以来，保时捷一系列新车的发布也让玛莎拉蒂尝到了来自对手强大的拳头。

以新Panamera和新卡宴为代表的车型极具吸引力。

新Panamera保持原有基本设计理念的同时，巧妙的改变了车身的比例，通过座舱后移让它看起来更动感，更像是一辆豪华四门GT跑车，与此同时，更多黑科技的加入以及动力系统的提升也让它比传统的行政座驾看起来更有活力。

比起玛莎拉蒂的Ghibli和总裁，新Panamera显然更受欢迎。

不仅如此，作为销量担当的Levante也受到来自新卡宴的压迫。

Levante之所以在上市第一年能够热销，与其带来的新鲜感是分不开的，然而现在，这份新鲜感已经慢慢被消耗殆尽。

此时，本身更具号召力的卡宴推出了新一代的产品，自然会获得更多的关注度。

比起Levante，卡宴无论是在品牌、动力、豪华型方面都不差，并且还在做工、经销商布局方面更优秀。