AT胎相对于普通轮胎，轮胎的花纹更深，胶质更硬，紧密度更高。相对而言，AT胎确实会产生更高的噪音，因为车轮与路面之间产生的摩擦力会产生噪音。此外，AT轮胎的轮芯是更重的，这也可能会增加车辆发出的噪音。不过，当车辆处于不同的路面时，AT胎的噪音产生差异较大。在崎岖的路面，AT胎表现良好，只会产生较小的噪音。因此，如何选择轮胎需要根据车辆用途和个人喜好进行平衡的权衡。
AT胎和RT胎都是越野轮胎，但它们的适用范围和特点有所不同。
AT胎，即全地形轮胎，它的设计兼顾了越野和公路性能。它的花纹较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这使其在非铺装路面上的附着力更强，耐用性也更高。然而，这种设计也带来了一定的负面效果，即在公路上的性能相对下降，噪音也会有所增加。
RT胎，即越野轮胎，它主要适用于越野路况。它的胎面花纹和侧壁强度都更大，以适应更恶劣的路况。在非铺装路面上，RT胎的抓地力和耐用性都非常出色。但如果在公路上行驶，它的稳定性和操控性可能会较差，磨损也会较快。
因此，选择AT胎还是RT胎，主要取决于你的行驶需求和驾驶环境。如果你经常需要在非铺装路面上行驶，那么RT胎可能更适合你；而如果你希望轮胎既能适应越野路况，又能在公路上保持良好的性能，那么AT胎可能是一个更好的选择。
AT胎和HT胎的爆胎几率相同，没有哪个更容易爆胎。
AT胎是越野轮胎，全地形轮胎的花纹设计比较粗犷，胎牙间距比公路胎略大，公路性能下降，噪音有所增加，但耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎；HT胎是公路轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。