通常是平面的。
在汽车的减震系统中，减震顶胶（也称为压力顶胶或带弹簧座圈减震架支座）是一个重要的部件，它主要起到缓冲作用，帮助减少车辆在行驶过程中受到的冲击和振动。减震顶胶通常位于减震器的顶部，与轴承接触的部分设计为平面，以确保与轴承的良好接触和稳定性。这种设计有助于保持车轮的定位精度，减少噪音，提高行驶舒适性。
如果减震顶胶出现故障，可能会导致轮胎噪声变大、舒适性变差、直线行驶跑偏等问题。因此，定期检查和更换减震顶胶是保持车辆良好行驶性能的重要维护措施。如果您在检查或更换减震顶胶时发现轴承处的减震顶胶上盖有凸起或其他异常情况，建议咨询专业的维修技师或参考维修手册，以确保正确处理和维护。
1、制动鼓进水，当车辆放置时间太久，下雨后开车没有及时排出水分。或者是在清洗汽车的过程中，制动鼓进水没有及时处理，很容易造成制动鼓生锈，跟制动蹄片之间的间隙消失，最终造成车轮有抱死的现象。
2、大力急刹车，当汽车在急刹车的时候，如果选择大力去踩刹车踏板，这样刹车蹄片很容易就会把车轮抱死。也就是制动器直接把轮胎给锁死，使得后轴抱死，就很有可能引起后轮侧滑。针对这种情况，可以安装abs防抱死系统去改善。
3、刹车片进水，车主在清洗汽车的过程中，由于停车的时候拉上手刹，使得后轮进水。这样就会导致刹车鼓和刹车片抱死，造成后车轮抱死。
起亚K3前后防撞钢梁采用了先进的技术以确保其在发生碰撞时的安全性。
其中前防撞钢梁采用了先进的“全新高强度弹性钢材”制成，可以有效吸收碰撞能量，减少碰撞带来的影响。