1.主要作用不同：汽轮机的润滑油的主要作用是减小物体摩擦而对机械所造成的伤害，调速系统的液压油的主要作用则是传递压力的。
2.侧重点不同：汽轮机的润滑油更加注重降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的功能，而调速系统的液压油则更注重粘度指数，它要求液压油在高温下有良好的表现在低温下确保容易流动，降低能耗。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能。
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
1.汽轮机的直接疏水包括高、中、低三部分汽缸的疏水；
2.因为停机后，虽然凝汽器有真空，但是不可避免的有部分蒸汽停留在汽轮机里，因此必须有这些直接连接在汽轮机汽缸上的疏水门对其进行疏水；
3.冲转的时候，汽缸是冷的，也会有一定量的凝结水，同样通过这部分疏水门进行疏水；
4.另外主汽门、主汽调整门等后面也有疏水门，这些阀门一个作用是在启动时对管路进行疏水，另一个作用是在做锅炉侧水压试验时的验漏及防汽轮机进水；
5.相对应的还有一些不是直接对汽轮机疏水的疏水门，比如各级抽汽的疏水门等，这些阀门也是用来对管道进行疏水，同时防止各级加热器满水后倒流至汽轮机，起到防进水的作用，因为这些阀门不是直接连接在汽轮机上的，所以不能算直接疏水。