液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
1.泵轮：是和电动机轴连接的主动轴上的工作轮，其功用是将输入的机械功转换为工作液体的动能；
2.涡轮：是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。
涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械；
3.导轮：是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间。
工作原理：
1.机械能、动能过程：泵轮由发动机</a>驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。
其速度决定于泵轮的半径和转速；
2.动能、机械能过程：液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定转矩。
少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗；
3.动量矩变化过程：导轮固定，液体流经时无机械能转化，由于导轮叶片形态变化，液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。
动量矩变化取决于叶片面积的变化；
4.涡轮转速随外界负荷的不同而变化，液流冲击叶片的方向和速度亦随之变化。
液力变矩器由泵轮、导轮和涡轮组成，称作三元件液力变矩器，现代的汽车自动变速器中所用的液力变矩器一般都是综合式液力变矩器，它综合利用了液力耦合器和液力变矩器的优点，传递动力更加平顺可靠，同时大大提高了工作效率。