固体投料：将基础肥料和添加剂按照工艺配方要求分批计量，经混料机搅拌均匀后，与返料一起，由电子计量皮带输送入造粒机内。
酸与氨的反应：浓度98%或93%的硫酸经槽车外购入硫酸储槽存放，经泵打入硫酸稀释储槽并计量后供造粒所需。液氨经蒸发为气氨由管道输送入造粒机内。氨和硫酸在造粒机内的管道中连续反应，生成复肥料浆。
造粒：复肥料浆直接喷入转鼓造粒机中，与物料团聚成粒。物料在70~80℃温度和蒸汽的调节下在造粒机内团聚成粒。
冷却与干燥：成粒的湿物料在皮带运输机上冷却硬化后，进入烘干机进行干燥脱水。
筛分与破碎：烘干后的物料由提升机输送到筛分机，筛分后的大颗粒经破碎后与筛下细料一道返回造粒机再造粒。
包装：合格的颗粒经防潮、防结块的包膜处理后，风冷进入成品库进行包装。
在氨化造粒工艺流程中，还需注意工艺指标，如喷酸量、液氨量、酸浓度、物料PH值和温度等，以确保产品质量和生产效率。同时，开车前需对造粒机内部进行清理，随时观察物料干湿和成球情况，并及时调整。
总的来说，氨化造粒工艺具有造粒均匀、色泽光亮、质量稳定、养分足、易溶解和被作物吸收等特点，适用于各类土壤和多种农作物及经济作物，如小麦、玉米、瓜果、花生、蔬菜、豆类、花卉、果树等，且特别适合作为种肥使用。
氨动力汽车是指使用氨作为燃料的汽车。氨作为一种无色、有刺激性气味的气体，在常温下即可液化，具有易储存、易运输、安全性高等特点。因此，氨动力汽车在某些方面具有优势，例如：
环保性：氨燃烧后只产生氮气和水蒸气，不会排放有害物质，因此氨动力汽车具有较好的环保性。
高效性：氨具有较高的能量密度，可以提供更高的能量输出，从而提高汽车的动力性能。
安全性：氨的燃点较高，不易燃爆，因此在储存和运输过程中相对更加安全。
然而，氨动力汽车也存在一些挑战和问题：
燃料储存和加注设施：目前氨燃料储存和加注设施相对较少，需要建设更多的基础设施来支持氨动力汽车的推广。
技术成熟度：虽然氨动力汽车具有一些优势，但相关技术还需要进一步完善和成熟，例如氨燃料发动机的研发和生产等。
经济性：目前氨燃料的价格相对较高，导致氨动力汽车的成本也较高，需要进一步降低成本才能提高市场竞争力。
因此，氨动力汽车是否靠谱需要根据具体情况进行评估。虽然氨动力汽车具有一些优势，但在实际应用中还需要解决一些技术和经济问题。同时，政府和企业需要加大投入和研发力度，推动氨动力汽车技术的进一步发展和应用。
氨受槽是储罐，由于氨冰机装置一段进口管线存在大u型弯状态，运行过程中容易积累液氨在管道内，当积累量大时，瞬间被带入压缩机进口分离器，分离器满液进入压缩机，导致压缩机带液，叶轮击穿，机组振动加大，发生位移损坏压缩机等事故，一般氨冰机装置进口分离器都设计有液氨泵，当分离器带液时，通过液氨泵抽走，但是由于该位置为是真空状态，液氨泵打量受到制约，不能及时有效降低分离器液位，气液夹带的介质对氨压缩机氨造成极大安全隐患。