尾速绝大多数情况下是GL 与引擎输出和风阻有关，以及出弯速度有很大影响，轮胎造成的差别反倒会很小，阻力影响的不只是尾速，还有很大一个后果在于油量。
阻力大的车队在有些赛道正赛中多数需要Lift and Coast，不同轮胎的理论圈速差值Pirelli会提供，同时车队也有自己的数据，但真正反映到圈速上，并不是直接的加减换算关系。
能够把每个配方的轮胎都跑到圈速理论值不是件容易的事。
E社，是一个以软件开发、中文易语言编程培训、计算机维修、系统装配、维护为主导的技术团体。
E社于2013年4月18日由第一任社长唐永前成立运营，旨在服务师生，推广中文编程语言，降低编程门槛，让更多人入门编程，懂得编程，学会计算机基础应用维护，提升学校软件实力综合素质。
E社的名字由来有多方面的原因，“E”本身代表了电子信息的意思，在当今时代，要跟得上时代发展，那电子信息技术必不可少，而E社本身便是一个技术专业性团队，因此采用了E的代号。
其次，E社的特色教学活动：中文编程语言培训易语言也称之为“E语言”，也是E社得名的原因之一。
F1澳大利亚站正赛，维特尔利用虚拟安全车进站的时机，超越成功对手，获得本赛季第一个分站赛冠军，实至名归。
能够获得冠军殊荣，与车手的精湛车技和他的幕后团队的高效执行力密切相关。
汉密尔顿继去年后再次遗憾获得第二，与冠军失之交臂。
汉密尔顿一直为冠军发起冲锋，展现了一次次精彩的过弯和超车，但是第五十圈的时候，他的赛车率先进站的小汉轮胎承受不住，最终在第五十四圈后放弃追逐，痛失冠军。