变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。
1.当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因而此时车速最快。
2.当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈，“大飞”转动的圈数不太多，这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。
内变速，一般在后轴里面变速，然后靠内部的顶针顶到相应的位置，然后改变齿比。
不与外界接触，使用寿命比较长，不容易出问题，变速非常顺畅。
但是价格高，质量重。
外变速，在外部靠改变齿盘的配比来进行变速，后面飞轮的齿盘越多变速的档位越多。
因为跟外界直接接触，容易出问题，需要经常调试以保证精确度。
但是价格低，质量轻。
在自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件之中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量是最大的。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡；2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成，人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进；3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全；4、此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、码表、指南针等配件。