冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。
气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为百分之百的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为百分之百的液体，因为仅有一定量的热能在给定时间内从冷凝器排出。
安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂。
具体步骤如下：
2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等；
3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。
观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上，关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右；
4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。
打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧；
5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液；
6.然后启动发动机</a>，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200左右，这时观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡逐渐减少，在几乎无气泡时关闭歧管表手阀；
7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
1.气体通过一根长长的管子，让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走；
2.压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环；
3.对一些应用来说，气体必须通过一根长长的管子，以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热，散热片是用良导热金属制成的平板。