1.飞轮。
飞轮与发动机</a>曲轴相连，用于传送和储存发动机能力，同时飞轮上有起动齿圈用来起动发动机；
2.压盘。
压盘总成是用螺栓固定在飞轮上，主要作用是分离发动机动力，易于驾驶员换档，如果压盘损坏就不能顺利进行换档操作；
3.离合器片。
离合器片在飞轮与压盘中间，通过内部花键与变速箱输入轴相连，通过磨损力把发动机的动力传递到变速箱；
4.分离轴承。
踩下离合踏板会把分离轴承压向压盘，压盘通过杠杆作用与离合片分离，汽车可以自由挂档；
5.分离拔叉。
分离拔叉安装在变速箱拔叉轴上，主要用来固定分离轴承，分离拔叉在变速箱壳体上可以前后移动；
6.离合接线或传动管路。
离合接线是把汽车离合器与驾驶员联系在一起的配件，有些汽车通过液压来传递动力；
7.离合踏板。
首先在性能上。
自然吸气发动机给人的感觉就是给油就加速，因为它不存在任何的增压器，空气直接通过大气压压入燃烧室。
而涡轮增压发动机送入气缸的则是增压后的空气，中间多了一个利用涡轮增加发动机进气量的过程，可以想象到，这样的发动机无疑动力输出就更高，我们常说的推背感就是这么来的。
所以说，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说，在性能上是一个完胜的姿态，但是它的缺点也是显而易见的，那就是不如后者平滑，存在滞后性。
汽车空调与家庭使用的空调不一样，AC按钮就是空调压缩机的启动键，该按钮灯亮证明压缩机工作，证明吹冷风，此时会增加油耗。
汽车中冷暖风是两个工作系统，暖风压缩机不用工作，只有在启动冷风时压缩机才工作。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。
空调压缩机一般装在室外机中。
空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。