中国古代驴是山区、半山区、丘陵地区短途运输、拉车、驮货、耕田、磨米面的好帮手。
驴的介绍：哺乳纲、奇蹄目、马科、马属，马和驴同属马属，又名二驴，但不同种，它们有共同的起源，体型比马和斑马都小，但与马属有不少共同特征：第三趾发达，有蹄，其余各趾都已退化。
驴的形象似马，多为灰褐色，不威武雄壮，它的头大耳长，胸部稍窄，四肢瘦弱，躯干较短，因而体高和身长大体相等，呈正方型。
颈项皮薄，蹄小坚实，体质健壮，抵抗能力很强。
驴很结实，耐粗放，不易生病，并有性情温驯，刻苦耐劳、听从使役等优点。
驴肉：补血，益气，治远年劳损，煮汁空心饮，疗痔引虫。
驴尿：治反胃噎病、狂犬咬伤、癣疬恶疮、风虫牙痛。
骨髓：耳聋。
中国马车在汉武帝北击匈奴之前，两轮战车依然是战场上机动的主力，只是后来中土政权的疆域逐渐扩大，战场逐渐延伸至西北戈壁和北方平原一带，机动性能更加强大、后勤成本更低的骑兵部队逐渐取代了战车部队，两轮马车的使用也逐渐转向了民间。
隋炀帝开凿京杭大运河，水运逐渐取代成本巨大的陆运，加之朝代更迭，陆运危险性更大，四轮马车一直没有被普及开来，因此后世对此知之甚少。
不过，两轮马车由于能够载客，所以一直沿用至二十世纪初期。
这也是为什么中国没有像西方那样研究四轮马车的前轮导向技术的一大原因，一句话说就是反正用不着，也就没有功夫去研究。
宋朝时期，轿子成为大众出行的一种流行方式，马车进一步被弱化，到了清末正式退出历史舞台。
但是马车对于中国历史的影响还是很大的，秦始皇统一车轨，在全国修建了驰道，算是创下了历朝在交通上的标杆，其中道路和马车宽度的数据就来源于秦车的规格。
1.中国古代驸马一般只能作为参政的出现，基本上没有实权领导主要的职务。
自古薄情帝王家，按照古代帝王的想法，驸马也只能做帝王家的附属品而已。
2.驸马是可以纳妾的。
当然有的朝代宽松，有的朝代严谨。
驸马是中国古代帝王女婿的称谓。
又称帝婿、主婿、国婿等 。
因驸马都尉得名。
汉武帝时始置驸(副)马都尉，驸，即副。
驸马都尉，掌副车之马。
到三国时期，魏国的何晏，以帝婿的身份授官驸马都尉，以后又有晋代杜预娶晋宣帝之女安陆公主，王济娶司马昭之女常山公主，都授驸马都尉。
魏晋以后，帝婿照例都加驸马都尉称号，简称驸马，非实官。
以后驸马即用以称帝婿。
清代称额驸。