1.欧米茄Cal.2500D机芯以及Cal.8500机芯。
欧米茄对Cal.2500机芯进行了改进，启用了三层同轴擒纵轮，且8500匹配同轴擒纵而全新设计的机芯。
进而，欧米茄逐渐解决了在同轴机芯上的偷停问题；
2.第一版Cal.2500a机芯，第二版Cal.2500b机芯，第三版Cal.2500c机芯的同轴擒纵轮都是双层设计，第二层的齿轮不仅要和擒纵叉发生撞击，而且同时还直接和一个齿轮相连接。
加大了其磨损，进而导致机芯偷停。
同轴擒纵在理论上是一种优秀的设计，但是从理论走到现实注定要经历坎坷。
George Daniels乔治丹尼斯拿着同轴擒纵找到劳力士和百达翡丽的时候，这两家品牌看到看到了背后存在的巨大风险而止步。
欧米茄品牌在跨入新世纪的时候，可以说是不怕死,也可以说是敢于，更可以面对巨大的市场竞争不得不冒险，进而采用了同轴设计。
欧米茄上了同轴擒纵这条船，不成功便成仁。
机芯出了偷停这种严重问题，也必须继续研究改进。
欧米茄全自动机械表能手动上弦，正常情况下靠平时手臂甩动上弦，欧米茄全自动机械表不用电池，因自动机械表须靠手臂的摆动而自动上弦，所以每天必须配戴八小时以上，才能确保计时准确。
手表运走能量靠的是发条的弹力提供的，当上满发条时，它的力矩较大，随着手表的运走，发条的发松，它的力矩也逐渐减小。
手表从上紧发条到24小时这段时间，它的力矩输出是平稳的，此时走时也比较精确，误差小。
而超过24小时以后，发条力矩会急骤下降，走时误差增大。
为确保手表走时更准确，所以要每天定时上满发条。
欧米茄同轴机芯有三种，解释如下：
1.擒纵轮，三层式的同轴擒纵轮每年转动超过5次，擒纵轮进一步优化了擒纵系统的精妙运转，使自身与擒纵叉叉瓦之间的传冲和锁接过程得以分开进行，由此改进了动力的传递方式，极大地提升了腕表的精准度和可靠性。
2.擒纵叉，带有三个红宝石叉瓦的擒纵叉仅四千万分之一克，轻若无物，欧米茄同轴擒纵系统的擒纵叉采用了全新设计，三个叉瓦的独特几何结构使动力可通过水平方向的推动传递，与瑞士杠杆擒纵系统的擒纵叉相比，这一革新的优势显而易见，杠杆擒纵系统的擒纵轮与擒纵叉叉瓦垂直接触且面积较大，在擒纵的滑动过程中会产生大量摩擦，必须经常补充润滑油，使其保持最佳的润滑状态，同轴擒纵装置可以极大的运作是的摩擦。
3.无卡度游丝摆轮，设计避免了游丝同快慢夹之间的碰触所产生的干扰，极大地增强了腕表的抗震性。