1.巴拿马运河：于1880年1月1日开凿，直到于1913年10月10日正式竣工。

再于1914年8月15日巴拿马运河正式通航，长82千米。

在巴拿马运河凿通前，大西洋和太平洋间的航行必须绕道南美大陆南端狭窄而曲折的麦哲伦海峡或常有风暴的合恩角。

运河的开通可使两洋沿岸的航程缩短5000到10000多公里，并减少了航行中的危险性。

从1914年运河正式通航，到1979年的65年中通过运河的远洋船舰已达50多万航次，目前每年约有60多个国家的一万五千艘轮船通过运河。

在军事上，巴拿马运河大大便利了两洋间军用船舰的调动。

在第二次世界大战期间，经由运河的军舰达5300航次，军事供应船舰8500航次。

因此，巴拿马运河不仅在国际航运和贸易上是捷径通途，而且在军事上也是战略要道。

2.苏伊士运河：从1859年4月25日开凿到1869年8月18日峻工，长163千米。

它是亚洲与非洲的分界线之一，与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500至8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000至10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。

3.京杭大运河：公元前486年开始建造，经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治形成，长1794千米。

京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。

隋朝末年开通后，它把原来张开如折扇状的南北大运河，改造成为直线型的京杭大运河，大大方便了南北之间的交通运输，开创了南北经济、文化交流的新时代。