1.将流通加工设置在配送点中。
一方面按配送的需要进行加工，另一方面加工又是配送作业流程中分货，拣货，配货的重要一环，加工后的产品直接投入到配货作业，这就无需单独设置一个加工的中间环节，而使流通加工与中转流通巧妙地结合在一起；
2.加工和配套结合，配套是指对使用上有联系的用品集合成套地供应给用户使用；
3.加工和合理运输结合，流通加工能有效衔接干线运输和支线运输，促进两种运输形式的合理化；
4.加工和合理商流结合，流通加工也能起到促进销售的作用，从而使商流合理化，这也是流通加工合理化的方向之一；
5.加工和节约结合节约能源，节约设备，节约人力，减少耗费是流通加工合理化重要的考虑因素，也是目前我国设置流通加工并考虑其合理化的较普遍形式。
1.现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务；
2.我国许多专家学者则认为：现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。
它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。
1.现代物流在效率和成本方面对作为重要环节的运输提出了全新的要求。
我国交通运输现状的发展水平已不能适应需要。
为此，必须在政府管理、基础设施建设、运输组织管理技术、货运服务模式、企业组织形态等方面实现发展理论的创新。
运输发展理论创新的核心是促进货物运输行业尽快实现产业更新、服务创新、技术和装备设施的进步，即要求实现货物运输的现代化。
所以，以现代化为宗旨的现代货运的发展，就成为运输发展理论创新的根本所在。
2.现代物流对运输服务提出的新要求为：无论从何种角度定义,无论实现管理的形式和手段为何,现代物流的基本实质似乎都可以用“降低成本、提高效率、改善服务”来概括。
现代物流的这种实质内涵,对作为其管理与经营运作的核心环节的运输组织与服务,在上述三个方面较传统的运输提出了更高的要求。
运输组织与服务能否适应这种新的要求，将在很大程度上关乎现代物流系统的构建和系统运转的顺畅。