道路中心线是道路路线几何设计中的重要特征线，也是道路交通管理中的重要控制线。
从空间几何关系角度看，它是指从道路起点到终点，由道路路幅各中心点依次连接而成的特征线，能反映道路的平面位置和曲直变化。
引道：是桥梁两端与道路连接的路段。
桥上纵坡不宜大于百分之四，桥头引道纵坡不宜大于百分之五。
位于市政交通繁忙处桥上纵坡和桥头引道纵坡不宜大于百分之三，桥头引道线形宜与桥上线型相配合。
上承式：桥面系设置在桥跨主要承重结构上面的桥梁，称为上承式桥，根据建筑高度的大小和实际需要，桥面可以布置在桥跨结构的不同位置，其优点是，桥面系构造简单、施工方便；中承式：桥面系设置在桥跨主要承重结构中部的桥梁，中承式桥教多用于大跨径的肋拱桥，一般适用于桥梁建筑高度受到严格控制的；下承式：桥面系设置在桥跨主要承重结构下面的桥梁，即桥梁上部结构完全处于桥面高程之上的桥被称为下承式桥。
桥梁中的盖梁和系梁主要有以下4条区别：
1.系梁位于桩上，柱子下面，是改善柱子及桩受力的结构。
一般为条状，连接同墩号两根桩。
2.盖梁位于柱子上、简支梁桥跨结构的下面。
简支梁的重力先传给盖梁，盖梁再传给柱子。
3.盖梁是一种典型的以弯剪受力为主的构件，系梁是一种典型的以直剪受力为主的构件。
4.系梁是屋顶桁架中在比承梁板高得多的水平上的连接椽子的连系梁，盖梁是弯剪受力为主的构件，在弯曲正应力和剪应力的共同作用下，将产生与梁轴线斜交的主拉应力及主压应力。