2.行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。
绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名；
3.平衡轴技术是摩托车发动机</a>中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。
它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
按操纵方式来分：强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机</a>负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。
驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
也可以按有级式和无级式两种来分：有级式又可分为液力自动变速器、AT、电控机械式自动变速器、AMT和双离合器自动变速器、DCT。
无级式自动变速器 CVT：通常采用金属带或金属链来传动，可实现无级变速。
电子控制液力传动式自动变速器是目前汽车上使用最为广泛的自动变速器，它由液力传动、机械辅助变速和自动控制三大功能部分组成。
1.液力传动装置，液力变矩器通过渡力传递动力，将发动机</a>飞轮输出的功率输送给齿轮变速器。
液力变矩器可在一定的范围内实现增矩减速和无级变速，在必要时还可通过其锁止离合器的锁止来提高传动效率。
2.辅助变速装置，其作用是进一步增矩减速，通过变换档位实现不同的传动比，以提高汽车的适应能力。
3.自动控制系统，自动控制系统包括电子控制系统和液压控制系统两部分。
自动变速器根据各传感器及有关开关的输入信号产生相应的电控信号控制各电磁阀的动作，再通过换档阀及阀体中的各油路转换为相应的控制油压，从而实现对换档执行机构、油压调节装置及液力变矩器锁止装置等的自动控制。