活塞由活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分组成：
1.活塞顶是燃烧室的组成部分，常制成不同的形状，如汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小；
2.由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的部分称为活塞头，其作用是承受气体压力，防止漏气，并将热量通过活塞环传给汽缸壁，活塞头切有若干环槽，用以安置活塞环；
3.活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙，其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。
活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。
1.测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处，然后用塞尺测量其开口处的间隙。
如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止；
2.背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。
为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。
汽油机气环，一般若低于岸边0.35毫米，即符合背隙的规定。
为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽；
3.边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。
边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。
测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。
然后用塞尺测量环与槽间的间隙。
活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。
<活塞由顶部、头部和裙部三部分构成。
活塞顶部的作用是承受着高温燃气的压力。
它在燃烧室的下底部，形状选用与燃烧室形式有关，汽油机活塞顶一般采用平顶，柴油机的活塞顶常采用凹顶。
活塞头部的作用是安装活塞环，以实现气缸的密封和传热。
它活塞环槽以上的部分，上环槽安装气环，下环槽安装油环，油环槽的底部钻有许多小孔，油环从气缸壁上刮下的多余机油，经小孔流回油底壳。
活塞裙部的作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。
活塞销安装在座孔内，为防止活塞销轴向窜动，销座两头有安装锁环的锁环槽，它指自油环槽下端面起至活塞底面的部分，当活塞运动时，活塞头部以活塞销为中心不断地出现微小摆动，为了尽量减少活塞头部摆动，将裙部制成椭圆，其长轴方向与活塞销成直角。