海运单：海上运送单或海上货运单，它是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据。
提单：承运人收到货物后出具的货物收据，是承运人所签署的运输契约的证明。
两者的相同点：
1.海运单和提单都具名收货人，不作背书转让；
2.海运单和提单都可作成已装船形式，也可是收妥备运形式。
两者的不同点：
1.性质不同：提单是货物收据、运输合同，海运单具有货物收据和运输同这两种性质，不是物权凭证；
2.流通转让不同：提单是指示抬头形式，通地背书流通转让，海运单是一种非流能性单据，海运单上标明了收货人，不能转让流通；
3.形式不同：提单有全式和简式提单之分，海运单是简式单证，背面不列详细货运条款。
表示的单位是运费吨。
运费吨是重量吨和尺码吨的统称。
“吨”是一个计费标志。
运费吨既是重量单位，也是体积单位。
在货物的实际运输过程中要采用运费吨中的计费标准主要取决于质量和体积的大小。
;“最低运费吨”又称“起码运费吨”。
它指的是对不同种类和用途的集装箱所确立的最低极限的运费计算单位。
即对各种类型的集装箱分别按重量吨和尺码吨所规定的最低装箱吨数，并以两者中的高者作为装箱货物的最低运费吨。
“最高运费吨”是“最低运费吨”的对称，指的是按集装箱内部容积而折算的最大极限的运费计算单位。
最低运费吨和最高运费吨，是海上集装箱运输特有的一种运费计算方法。
海运拼箱操作流程：1、 出口方在接到客户指定出口的货代后，联系指定货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。
2、指定货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。
3、 指定货代在客户确认后将“入仓通知书”（BOOKING CONFIRMATION)传真给出口方，出口方根据进仓委托书要求，在指定时间，指定地点将货物送到仓库，并同时准备好报关资料送进仓库。
4、仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。
5、客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给指定货代，指定货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。
6、客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。