不会导致缺缸，发动机</a>按工作原理分为：二冲程和四冲程。
如果是二冲程发动机，第一行程完成进气、压缩，第二行程完成作功、排气。
四行程发动机一个工作循环由四个行程来完成，分为进气、压缩、作功、排气。
二冲程发动机进气和压缩在一个行程完成，由增压器导入高压压缩空气，因进气支管漏气，会导致压缩空气外泄，气缸内进气量不足，使可燃混合气燃烧不充分，使作功行程产生的功率减小，直接影响发动机动力，但不会导致缺缸。
四行程发动机进气支管漏气，在进气行程时，空气经过空气滤芯过滤被吸入气缸的同时，也有部分空气和灰尘从进气支管漏气处吸入气缸，灰尘会加速活塞环和缸壁摩擦，导致间隙大，使发动机动力降低，也不会导致缺缸。
发动机</a>进气系统由空气滤清器、进气支管和空气流量计三部分组成，它主要具有以下三大功能：
1.滤除空气中的杂志或灰尘，提供清洁、新鲜的空气进入气缸。
2.提供合适浓度的混合气。
3.将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀充分地分配到各个气缸。
进气格栅主动关闭系统可以根据车速、机舱温度、调节进气格栅的关闭，使发动机</a>舱最快速度提升温度达到最佳工作温度，提高燃油经济性，当车辆在高速运行时，百分之80的油耗消耗在风阻中，这时，进气格栅主动关闭，最大程度降低风阻。
进气格栅主动关闭系统表现不错，这系统是安装在散热器前方的格栅口位置，具有电动水平百叶片，这些叶片可以旋转90度以封堵气流。