主要由设计确定，一般二级以上的公路面层是沥青的，分两到三层。
下面是基层，一般用水泥稳定碎石，二灰稳定碎石等，在下面是底基层，用二灰碎石或者级配碎石等；一般面层只有一到两层，基层一般是水稳碎石或水稳砂砾等。
最下面的路基是土一层层铺的，如果地基不好，也会拌石灰处理一下。
方法一：将整条公路看做单位一，剩下为五分之二，由已知条件可知，4天修了全长的五分之三，为24千米，将24千米除以五分之三等于40千米，即该条公路为40千米，用剩下没修的五分之二乘以该条路总长，等于16千米。
方法二：由已知条件可知，已修公路为五分之三，共24千米，将24千米除以五分之三等于40千米，即该条公路为40千米，用总长40千米减去已修24千米，即为未修16千米。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。
中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。