根据粗晶环出现的时间，可将其原因分为两类：第一类是在挤压过程中即已形成的粗晶环，这类粗晶环形成的原因是由于模子形状约束与外摩擦的作用造成金属流动不均匀，外层金属所承受的变形程度比内层大，晶粒受到剧烈的剪切变形，晶格发生严重的畸变，从而使外层金属再结晶温度低，发生再结晶并长大，形成粗晶组织。
第二类粗晶环是在挤压制品的热处理过程中形成的，这类粗晶环的形成原因除与不均匀变形有关外，还与合金中可提高再结晶温度的元素有关，并形成化合物阻止晶粒长大，因此挤压后的铝合金制品外层呈现细晶组织。
在淬火加热时由于温度高，析出的第二相质点又重新溶解，使阻碍晶粒长大的作用消失，此时，一次再结晶的一些晶粒开始吞并周围的晶粒迅速长大，析出粗晶环。
减少或消除粗晶环的最根本方法包括两个方面：尽可能减少挤压时的不均匀变形；控制再结晶的进行。
1.氧化件表面应无斑点、起泡、针孔、变形、露白、异色、水印、雾状、异物、黑点、粗糙、划伤等缺陷；
2.黄色导电氧化：颜色色差比对客户签样色板查看是否符合要求。
铝合金特性测试检验标准：
1.接触电阻测试：用万用表测试，工件表面距离1000mm内的任意两点间的电阻小于0.9欧姆；
2.盐雾试验：本色氧化及金色氧化的盐雾试验均要求达到168小时，试验样品结果按国家标准进行评价。
铝合金附着力测试检验标准：用3M标准胶带粘贴，在贴胶带时应使胶带与试验区紧密结合，不能有气泡或起皱。
5分钟后拉起，铝合金表面没有氧化膜脱落现象为合格。
铝合金气门嘴的好处是轻巧。
铝合金气门嘴也属于金属气门嘴，其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当，铝合金比起钢来说重量更轻，这无疑对车轮的动平衡更加有利。
气门嘴是用于充放轮胎内气体，并能保持胎内气压的单向阀门。