A340-600属于空中客机空中客车A340-600的机身全长7
5.3米，仅次于波音747-8的7
6.4米的长度。
机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。
采用4台推力达249千牛顿的罗尔斯罗伊斯 Trent 556发动机</a>。
A340-600飞机将主要执行长航线飞行任务，借以增强东航在国际航线的综合竞争能力。
目前东航的国际业务收入占总营运收入的52%，呈稳步上升趋势，为满足持续升温的国际商务、旅游市场需求，东航深入开展市场调研，针对A340-600飞机具有载运能力强，运营成本较低，适合远程飞行的特点，制订了周密的战略性市场规划，采取空中硬件设施和软件服务双管齐下的管理措施，逐步在长航线上实施分级舱位管理销售标准，将头等舱和公务舱的票价与普通舱拉开档次，拓展急待改善的公务旅客网络，以高舱位票价实现收益最大化的国际化销售服务并轨。
A340-600设计为与早期的波音747竞争，A340-600较上一代400座级客机有较低航班成本和座位成本。
这种一共有20个隔框的A340超长型飞机的载客能力与波音747的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是波音747的两倍。
而平均旅程及座位成本比波音747低。
由于空中客车公司创新的开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。
A340-600型的波音同类型客机为波音777-300ER。
A335P91是合金钢管，合金管是钢管按照生产用料来定义的，顾名思义就是合金做的管子，称之为合金钢管。
钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr，钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示，当平均合金含量小于百分之一点五时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，钢中的钒，钛，铝，硼，稀土等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出，高级优质钢应在钢号最后加A，以区别于一般优质钢，专门用途的合金结构钢，钢号冠以代表该钢种用途的符号。
A350的结构采用多种先进的、经过技术验证的轻质混合材料制造，如最新的铝锂合金和碳纤维修增强塑料。
先进的设计和制造技术再加上借鉴了A380的“偏倾前缘”技术，使得全新的A350复合材料机翼具备了非比寻常的高、低速效率。
第三代铝锂合金的应用，不仅由于材料密度降低减轻了机体重量，同时还可以采用与现有的铝合金零件相同的技术和方法对新材料的零部件进行修理。