电力牵引AT供电方式：是指电力牵引的一种供电方式，又称自耦变压器供电方式。
单相工频交流电气化铁路为提高供电质量和减少对通信的干扰而采用的一种设有自耦变压器的供电方式。
AT供电方式的专用设备主要有与接触网平行架设的正馈线及每隔一定距离设置的低阻抗自耦变压器。
正馈线为牵引负荷返回变电所的通路，其允许载流量应与接触网的允许载流量等价。
AT供电方式的特点：
1.电力牵引变电所送电电压较电力机车工作电压高一倍，牵引网中的电流只有电力机车电流的一半使牵引网的能耗和电压损失降低，供电质量改善；
2.接触网中电流与正馈线电流大小相等，方向相反，对通信线路的干扰互相抵消。
AT供电方式能大大减少牵引负荷对通信线路的干扰；
3.绝大部分牵引电流经正馈线返回牵引变电所，钢轨对地的泄漏电流极少，钢轨对地电位降低，有利于保证维修人员的安全；
4.由于有正馈线及自耦变压器，使得牵引网变得复杂，对隧道净空要求较高；
该板载集成显卡，常见于AMD 785G 之类的主板上，以办公、浏览网页为主要用途。
1.该显卡性能很低，甚至低于CPU中的核显。
与早期NV的9300集显，以及9400GT DDR2、HD 3450独显近乎一个级别的；
2.它的主要技术参数：流处理器 40，纹理寻址单元 8，纹理过滤单元 8，光栅化单元 4，硬件解码引擎 UVD2，默认核心频率 500MHz，支持硬解码 H.264、VC-1、MPEG-2 编码视频；
3.它的显存使用主板DDR2内存，即支持动态内存共享技术，最大可支持700MB容量；
4.该主板支持AM3插槽，可使用四核羿龙II X4 955、965 CPU，升级后可加一块中档显卡，游戏性能可大幅提升。
使用方法：
1.确认变速杆挂在驻车档，除非按下锁释按钮，并完全设置驻车制动装置，否则车辆不能移动。
2.离开驾驶席座椅前，要确定变速杆在驻车位置，完全设置驻车制动装置，停止发动机</a>并随身携带钥匙。
3.挂倒档或拨出倒档前，车辆必须完全停下来。
各档位使用方法：
1.驻车档：启动发动机后为了从此档排出，必须踩下制动踏板，并将脚从加速踏板上移开，按下换档操作杆前的解除按钮，可排出此档位。
2.倒车档：必须在车辆完全停止后方可进行，从空档排入倒车档之前，应按下解除按钮。
3.空档：当需要重新启动发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。
4.前进档：超车或爬坡时为了获得额外动力，应完全踩下加速踏板。
5.三档：在爬坡中拖曳一辆拖车时把变速杆挂档这个档位。
6.二档： 爬坡时使用二档可以获得更大的动力，下坡时使用二档可以加强制动。
7.低档：欲由第二档换至低档时，需要按下换档操作杆前部的解除按钮。