汽车脚踩刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
故汽车的刹车要脚踩。
此外，汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
汽车制动时间：指行驶中的汽车从开始刹车到汽车完全停下来所用的时间。
汽车制动时间的影响因素：制动系统的结构、工作介质、道路附着系数、滚动阻力等。
汽车的制动过程：
2.脚移向制动踏板阶段：紧急时约0.02秒。
3.踏板空行程阶段：紧急时约0.05到0.1秒。
4.制动力增长阶段：紧急时约0.05到0.1秒。
5.持续制动阶段：该阶段时间的长短主要取决于制动强度与制动前车速。
不可以。
1、手要操作方向盘，手的操作位置既不与操作台相对固定，也不与方向盘相对固定。
尤其在转弯操作角时度较大时，早期无助力转向或运动型汽车还需要很大的力量，此时腾出手来操作刹车，很危险。
2、油门和刹车都是一只脚控制，踩刹车必然松油门。
如果刹车交给手控制，很可能上面捏了刹车，下面油门没松开，尤其是紧急刹车的紧张时刻，此时发动机</a>和刹车较劲，危险啊。
3、手操刹车安排的离方向盘太远，则操作时间间隙延长，来不及及时刹车。
手操刹车距离方向盘太近或者安排在方向盘上、方向盘后方，则有误触的危险。
脚平时在油门上，不会误触刹车。
4、下坡之类持续刹车的时刻，时间太久，手臂和手的疲劳程度远远大于伸展并以脚跟为轴的脚。
5、在刹车助力失灵的时候，驾驶者还可以依靠脚步力量努力刹车，手部力量显然小得多。
6、高级驾驶中，驻车制动器和脚刹是可以联合操作的，如果只有手刹就无法实现了。
但确实有手部刹车代替脚刹的车辆，在很多国家，允许腿部残疾的人驾驶经过特殊改装的自动挡车辆，刹车就被改到了手控。
当然，这是不得已的办法，驾驶者要特别小心。