横缝间距一般为4~6米，纵缝间距一般为3~
4.5米。
设置伸缩缝的目的：为了解决在温度、温度及材料干缩的影响下，水泥砼路面容易产生拱胀或收缩开裂的问题，以避免产生过大的热压应力。
因此需设置相应的伸缩缝以适应其变形，防止产生裂缝。
水泥混凝土路面在高低温季节施工可采取的措施：
1.高温时严格控制混凝土的配合比，可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工；
2.加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短；
3.加设罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少水芬蒸发量，及时覆盖，注意养生，多洒水，保证正常硬化过程；
4.低温施工时，选用抗冻性高的水泥，掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等；
5.铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水热量积蓄起来，以减少路面热量的散失，使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度。
水泥混凝土路面对接缝的设置有如下要求：
1. 纵缝纵缝必须与路中线平行，纵缝采用平缝加拉杆，拉杆采用长度为800 mm的16螺纹钢筋，设在板厚中央，拉杆中部100mm范围内涂热沥青二遍进行防锈处理。
拉杆距横缝或自由边不小于10cm，支模时应严格掌握纵缝的顺直度；
2. 缩缝所有缩缝采用传力杆假缝式。
机切假缝宽5mm，缝深7cm，用焦油型聚氨酯填缝料灌注缝口。
传力杆设在板厚中央，采用一级钢筋32，长度L为45cm，间距30cm，传力杆一半以上涂上沥青，将无沥青侧传力杆焊接在钢筋支架上，涂沥青侧传力杆绑扎在钢筋支架上，并用钢纤锚固，确保传力杆准确定位；
3. 胀缝胀缝采用滑动传力杆，设置补强钢筋支架，将传力杆焊接在钢筋支架上，其下面用设置砂浆垫块，确保保护层厚度，并用钢纤固定，以确保传力杆准确定位。
胀缝采用真缝，缝宽2cm。
在板厚中央设有带套筒传力杆。