区位优势因素：济南北连首都经济圈，南接长三角经济圈，东西连通山东半岛与华中地区，是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点，环渤海地区和黄河中下游地区中心城市之一。
交通枢纽因素：济南是我国东部沿海开放城市区向内陆延伸的枢纽城市，是本省的重要出入口。
济南市基础设施快速发展，运输能力不断增强，以干线铁路、高速公路、枢纽机场为重点的运输设施建设，极大地改善了交通设施条件和装备水平，方便了区域联系。
区域协调发展的交通体系使济南成为重要的交通枢纽。
历史文化因素：济南地区有着4000多年的历史，是国家历史文化名城，现在的以原历城县为基础的城区也有着2600多年的建城史。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;区位优势因素：济南北连首都经济圈，南接长三角经济圈，东西连通山东半岛与华中地区，是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点，环渤海地区和黄河中下游地区中心城市之一。
nbsp;nbsp;交通枢纽因素：济南是我国东部沿海开放城市区向内陆延伸的枢纽城市，是本省的重要出入口。
济南市基础设施快速发展，运输能力不断增强，以干线铁路、高速公路、枢纽机场为重点的运输设施建设，极大地改善了交通设施条件和装备水平，方便了区域联系。
区域协调发展的交通体系使济南成为重要的交通枢纽。
nbsp;nbsp;历史文化因素：济南地区有着4000多年的历史，是国家历史文化名城，现在的以原历城县为基础的城区也有着2600多年的建城史。
因为：一、地质原因：济南地下为喀斯特地貌 ，加上济南经四路上的人防商城等工程证明，济南不适宜修建地铁。
二、保护泉脉泉：济南是泉城，地下水系发达，泉脉交错。
一旦修建地铁，地下水系受到破坏，泉水必将断涌，就没有“泉城”了。
三、济南正在修建BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系统），被称为“地面上的地铁”，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。