因为每辆摩托车自身都有一套完整的自行调压充电系统，控制发动机</a>运转并工作，此时车身充电系统输出充电电源，充电电源达到二三十伏，经过整流调节，小油门在9~11伏左右，中大油门在7~10伏左右（以电启动为准），呈现出加大油门直流电压下降，待到四五千转后即可稳定，最后充电电流随发动机的转速增高而增大，减小而减小。
1.缸壁变薄，缸压增大，容易爆缸；
2.爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象；
3.汽油发动机</a>，当空气与燃油充分的混合在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力；
4.发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，不知已收获了多少博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的；
5.正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。
简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
踏板摩托车需要用手捂化油器才能打着火的原因：
1.化油器的电控风门不工作或工作不良；
2.气门间隙过小或气门关闭不严；
3.进气管老化漏气；
4.化油器长期不用堵塞没有彻底清洗好。
化油器的相关介绍：
1.在发动机</a>工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”；
2.其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。