高铁的轨道是无砟轨道，普通列车轨道是有砟轨道。
无砟轨道：是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。
其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。
无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到200公里以上。
有砟轨道：是指在路基上面使用石渣作为道床使用水泥轨枕，石渣就是石头子，其要求是构造均匀，坚硬，耐风化，冲击韧性好，富有弹性。
来自轨道上方接触网。
轨道上方的电网学名叫接触网，采用工频（50Hz）25Kv单相交流电，通过动车组车顶的受电弓将电流传递到动车组组牵引系统。
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。
接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
简单接触悬挂是由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
链形悬挂的接触是通过吊弦悬挂在承力索上。
承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
动车组的速度一般是每小时两百千米。
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢，若干节不带牵引力的车厢共同组成。
最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合。
当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车。
相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大，加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。
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