主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。
角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大。
反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5度到8度之间。
主销后倾和主销内倾都有使转向轮自动回正的作用。
但主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。
因此，高速时主要靠主销后倾的作用，而低速时主要靠主销内倾的作用。
主销内倾和车轮外倾角度主要是由转向节决定的。
主销内倾角是不能调的，内倾角误差过大应换转向节。
主送单位是行文的主要对象，即要求主办和答复的单位，也就是对文件内容负有掌握、答复或贯彻执行责任的受文单位。
对于机关公文中的主送单位和抄送单位问题，除少数直接面向社会或本机关全体工作人员发布的文件外，一般文件均要注明主送机关，在标识主送机关时，应注意使用全称或规范化简称。
一般文件，根据主管业务的分工，只有一个主送机关，即由一个主管机关主办或答复，特别是下级机关向上级及业务指导机关请示或报告事项时更应如此。
如果多头主送，就会出现责任不明、互相推诿或互相批示而意见不一等现象。
主销，是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，是一根较粗的销轴。
现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了。
但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮的转向轴线的代名词，认为转向轮在转向时，是以主销为轴线向左右转动的。
所谓主销后倾，是将主销（即转向轴线）的上端略向后倾斜。
从汽车的侧面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销后倾角。