其是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。
为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确，从而要求提供隧道选线的地形图，在隧道沿线布测测图控制网，测绘带状地形图，实地进行隧道的洞口点、中线控制桩和中线转折点的测设，绘制隧道线路平面图、纵断面图、洞身工程地质横断面图、正洞口和辅助洞口的纵断面图等工程设计图，根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应的测量。
设计的原则：
1.隧道路面横坡：单向坡负百分之0.2。
2.隧道内最大纵坡：正负百分之3；最小纵坡：正负百分之0.3。
3.设计荷载：公路负1级。
4.隧道防水等级：一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。
洞门常用的六种形式：
1.环框式洞门：适用于一、四级围岩，地形陡峻而又无排水要求。
2.端墙式洞门：适于地形开阔，岩质基本稳定的一到三级围岩。
3.翼墙式洞门：适用于山体纵向推力较大，洞口地质较差的四级及以上的围岩。
4.柱式洞门：适用于地形较陡，地质条件较差，受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时。
5.台阶式洞门：适用于洞口处于傍山侧坡地区，洞口一侧边坡较高时。
6.斜交洞门：适用于线路方向与地形等高线斜交时。
隧道测量：在隧道工程的设计、施工和运营管理阶段所进行的测量工作。
隧道施工测量首先是在地面上进行控制测量，以确定各个入口的相对位置。
隧道建设过程中，测绘工作占有很重要的地位。
勘测设计阶段，为正确选择隧道位置和设计其几何形状，须在地面上进行地形测量取得地形图。
施工阶段，为保证相向开隧道测量隧道测量挖面正确贯通和各部位按设计施工，须进行定线放样测量。
运营阶段，对隧道本身及其附近地面进行变形观测，是保证隧道本身安全，并使地面建筑物免受影响的必要措施。
隧道施工测量首先是在地面上进行控制测量，以确定各个入口的相对位置。
由于隧道一般要穿过高山或水域，量距困难，其平面控制测量过去主要采用三角测量法，辅之以横基线尺视差导线测量。
近年来，已逐步应用短程电磁波测距仪进行导线测量，代替了旧的测量方法。
高程控制测量，一般均采用水准测量方法。
也有人采用空间网来建立隧道施工的地面控制网。
隧道开挖的入口，可以是洞门式平洞，也可以是斜井或竖井。
为了通过这些入口将地面上的坐标和高程传递到坑道中去，多采用导线测量和水准测量，对于竖井则采用联系测量的方法，也可以用陀螺经纬仪定向。
在隧道的掘进过程中，必须进行地下导线测量和水准测量，以便将坐标和高程向前传递。
为了控制导线测角误差的累积，以减少它们对横向贯通精度的影响，对于长隧道常在地下导线上用陀螺经纬仪测定陀螺方位角。
根据坑道中地下控制点的坐标和高程指导掘进的方法，视施工的情况而定。
对于导坑延伸的中间点，可用串线法直接目视。
对于放样衬砌所用的中间点，必须用经纬仪测设。
应用激光指向仪指示隧道中线的方向，可使施工更为方便。
当使用联合掘进机或盾构进行开挖时，则可采用激光导向设备。