对负极搭铁的汽车来说，正极断路是指设备的供电线路与蓄电池的正极不通；正极短路指蓄电池正极电源不经过用电设备直接回路到蓄电池负极，简称碰电。
对地短路也就是正极短路；对地断路指的是正极电源通过开关等控制器件已经进入用电设备，但设备的回路线与蓄电池的负极不通。
比如：
1.蓄电池的正极接一个保险器到开关，开关输出到灯泡的一端，灯泡的另一端接蓄电池负极，这样就形成了一个由这个开关控制的灯光回路，开关一开灯泡就亮。
2.正极断路：蓄电池到保险器的线路不通、保险器或开关坏。
3.正极短路：保险器的进线或出线直接与负极线连通。
4.对地短路：与正极短路一致。
5.对地断路：灯泡连接到蓄电池负极的线路不通。
区分电源线跟信号线的方法如下：
1.从电路图纸来分析，可以根据观察哪些是连到电源上的线，这些线即为电源线，其它的便是信号线。
并联单线指汽车上的电能是有蓄电池和发电机两个直流电源供电的，供电电压一般为12V或24V。
由于一般电气设备与电源需要并行两条电线才能构成回路，而汽车电源与电气设备之间只需一条导线连接，其实另一条导线是由汽车底盘和发动机</a>金属外壳来代替的。
汽车采用负极搭铁单线制。
蓄电池的负极接整个车的导体。
蓄电池的正极单线使用，因此正极单线所有的导体就必须对整个车的导体进行绝缘。
蓄电池的正极出来、通过单线到汽车用电器、用电器出来到整个车的导体、再回到蓄电池形成回路。